El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, durante la rueda de prensa celebrada en Madrid para explicar algunos datos sobre el aterrizaje de emergencia de tres aviones de la compañía el pasado 26 de julio en el aeropuerto de Valencia que investiga AESA. EFE/Archivo
Bruselas, 11 sep (EFE).- La Comisión Europea (CE) afirmó hoy que España no puede retirar la licencia a aerolíneas registradas en otro país alegando razones de seguridad, por lo que no podría tomar una medida de ese tipo contra la compañía de bajo coste Ryanair, basada en Irlanda.
"Bajo las actuales leyes europeas de seguridad aérea, la autoridad para revocar una licencia operativa a una aerolínea por razones de seguridad pertenece exclusivamente al Estado en el que ésta está registrada", señaló a Efe el portavoz comunitario Dale Kidd.
"Es decir, a una aerolínea británica, solo podrían retirarle la licencia las autoridades británicas; en el caso de una aerolínea española, solo las autoridades españolas", indicó Kidd.
Las respuestas a cualquier tipo de dudas respecto a los estándares de seguridad aplicados por las aerolíneas, así como la imposición de sanciones también recaen sobre el país en el que la compañía está registrada.
La ministra española de Fomento, Ana Pastor, anunció el lunes que España va a promover la modificación del reglamento comunitario para que las autoridades de supervisión nacionales puedan ampliar sus competencias sobre las compañías aéreas extranjeras de fuerte implantación en su territorio.
El Gobierno español señaló que pretende endurecer las sanciones contra las aerolíneas y garantizar que cumplen con los estándares de seguridad, tras los incidentes protagonizados durante este verano por Ryanair, aunque Pastor eludió hacer referencia a la misma durante su comparecencia.
El portavoz comunitario señaló que la CE no ha recibido aún ningún tipo de información formal sobre esta iniciativa y evitó hacer comentarios sobre su contenido hasta que reciban la propuesta completa.
Kidd sí manifestó la disposición del Ejecutivo europeo para mejorar la normativa en Europa sobre la notificación de incidencias aéreas que tienen lugar en el territorio de un país determinado, pero involucran a aerolíneas registradas en otro Estado miembro.
"Esto es algo que la CE respaldaría firmemente y, de hecho, estamos trabajando en una propuesta de este tipo", indicó el portavoz.
Por el momento, bajo la legislación actual, Kidd indicó que si un país tiene "dudas" sobre si una aerolínea basada en otro país cumple con las condiciones de seguridad, puede llevar el caso ante este país o a la Comisión Europea para que tomen medidas.
También recordó que existe un control permanente a nivel europeo sobre las cuestiones de seguridad relacionadas con el transporte aéreo, de las que se encarga el Comité de Seguridad Aérea.
"Si hay alguna preocupación a nivel europeo respecto a que un Estado miembro no ha tomado las acciones apropiadas, la cuestión puede ser llevada ante el Comité de Seguridad Aérea", apuntó Kidd.
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Ryanair acusa a Fomento de divulgar informaciones "falsas" sobre la compañía
Londres, 11 sep (EFE).- El presidente de la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair, Michael O'Leary, acusó hoy al Ministerio de Fomento español de divulgar informaciones "falsas" sobre los incidentes de seguridad que ha protagonizado la compañía en los últimos meses.
En una carta abierta a la ministra de Fomento, Ana Pastor, O'Leary dice qué el Ministerio "está filtrando a medios españoles afirmaciones falsas" sobre la seguridad que ha mantenido Ryanair en en los últimos 28 años.
Tras los incidentes que ha protagonizado este verano la aerolínea, la ministra anunció esta semana que va a promover la modificación del reglamento comunitario para que las autoridades de supervisión nacionales puedan ampliar sus competencias sobre las compañías aéreas extranjeras con fuerte implantación en España.
Pastor anunció, además, otras medidas, como modificaciones en la tipificación y la cuantía de las sanciones recogidas en la Ley de Seguridad Aérea española, de forma que se "endurezca" el régimen sancionador.
"Quiero garantizarles que en España puede haber precios bajos, lo que ahora todo el mundo dice 'low cost', pero que este país nunca va a permitir que haya 'low seguridad'", recalcó la ministra.
En su carta abierta, el presidente de Ryanair se dirigió a Pastor como el presidente de "la mayor aerolínea en España, y una de las pocas que está incrementando el tráfico, el turismo y el empleo en la economía española, cuando el tráfico de la mayoría de los aeropuertos de AENA declinó en 2012".
"Ryanair no es una aerolínea 'extranjera'", replica en su carta O'Leary, que subraya que Ryanair es una compañía "europea, con exactamente los mismos derechos y obligaciones de seguridad que otras aerolíneas europeas, como Iberia, Vueling, BA, Lufthansa y Air France".
Acerca de algunos de los contratiempos que ha protagonizado la compañía irlandesa este verano, O'Leary señaló que "si hay un 'incidente' en vuelo, como los tres procedimientos de emergencia debidos a la escasez de combustible que se produjeron el Valencia el pasado 26 de julio, se informa a la autoridad europea competente para que sean investigados".
Según explicó Pastor, la próxima semana se mantendrán reuniones en el seno de la Organización Internacional de la Avicación Civil (OACI) con las autoridades irlandesas, así como reuniones de alto nivel en el seno de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y con la Comisión Europea para tratar el tema de la seguridad aérea.
